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不锈钢管过烧后性能严重恶化，淬火时形成龟裂。过烧组织无法恢复，只能报废。过热现象热处理过程中加热过热易导致奥氏体晶粒的粗大，使零件的机械性能下降.一般过热：加热温度过高或在高温下保温时间过长，引起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会导致304不锈钢管的强韧性降低，脆性转变温度升高，增加淬火时的变形开裂倾向。而导致过热的原因是炉温仪表失控或）。过热组织可经退火、正火或多次高温回火后，在正常情况下重新奥氏化使晶粒细化。往往力求避免长时间处于上述危险温度中，但是在材料上，使铁素体钢一侧的碳化物稳定化，在防止碳的迁移方面加以改善即可。由于这个原因，Ti、V、Nb等的碳化物生成元素，在防止碳的迁移方有显著的效果，而Ni、Mn等的奥氏体化元素同样也有效果，但是，Si、Mo等的铁素体化元素完全没有这种效果。因此，在焊接异种金属时，作为铁素体一侧的材质，希望采用添加上述有效元素，然而，在不可能添加这些有效元素的情况下，在铁素体一侧的坡口上，用含有有效元素的铁素体类焊条预先堆焊之后，再用奥氏体类焊条焊接，这也是一种方法。
螺旋不锈钢焊管的生产工艺流程螺旋焊管的原料有带材和板材，厚度在19mm以上用板材。用带材时为保证前后板卷首尾对焊时连续供料，可用活套装置，也可用飞焊小车对焊连接，如图所示，飞焊小车上可将从开卷到对焊的整个备料操作在其沿轨道移动过程中完成。当前卷带钢的尾部被对焊机的后夹紧器咬住时，小车则以与成形一预焊机的同步速度拉向前进，对焊结束后，松开后夹紧器，小车自行回到原位。用板材时需先在作业线外将单张钢板对焊成板条，然后送上作业流程线用飞焊小车对焊连接。对焊皆用自动埋弧焊，在相当于管体内表面进行，未焊透的地方于成形、预焊后，再在管体外表面补焊，然后才对螺旋焊缝进行内、外焊。板带进入成形机前，必须根据管径、壁厚和成形角将板边预弯一定曲率，使得成形后边部与中部的变形曲率一致，防止出现焊缝区突起的“竹节”缺陷。
